Max Verstappen diz que a Red Bull está em ‘discussões’ com a FIA sobre os resultados do ADUO antes do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha | Notícias F1
Max Verstappen revelou que a Red Bull está mantendo discussões com a FIA sobre as descobertas de desempenho do motor depois de terem sido nomeados como o fabricante de unidades de potência com o melhor motor.
Como parte do sistema de Oportunidades Adicionais de Desenvolvimento e Atualização (ADUO), a FIA julgou a hierarquia dos fabricantes de unidades de potência de 2026 – Red Bull, Mercedes, Ferrari, Audi e Honda.
Notícias Sky Sports viu o documento que afirma que a Mercedes está mais de dois por cento atrás da unidade de potência da Red Bull, então receberá uma atualização de motor este ano, enquanto Ferrari, Audi e Honda receberão duas atualizações, pois são consideradas mais de quatro por cento à deriva da Red Bull.
Como fabricante de unidades de potência de referência, a Red Bull, que está fabricando seu próprio motor pela primeira vez na F1, não receberá uma atualização de motor.
Além das atualizações para esta temporada, a Mercedes pode fazer um upgrade para 2027, enquanto Ferrari, Audi e Honda podem fazer duas atualizações.
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Max Verstappen diz que seu motor ‘morreu’, forçando uma aposentadoria imediata em Mônaco
“Acho que todos nós ficamos um pouco surpresos com isso”, disse Verstappen antes do Grande Prêmio Barcelona-Catalunha deste fim de semana.
“Acho que podemos estar orgulhosos do trabalho que fizemos, mas nunca parecemos que fomos, digamos, os melhores. É por isso que ficamos surpresos e é por isso que acho que estamos discutindo com a FIA para entender o que aconteceu lá.”
“Estamos em discussões estreitas com a FIA para ver por que ou como isso aconteceu”.
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Max Verstappen não consegue sair da linha na largada da corrida enquanto Kimi Antonelli lidera o Grande Prêmio de Mônaco
Houve preocupações na pré-temporada de que a unidade de potência da Red Bull não seria competitiva, já que eles nunca fabricaram seu próprio motor e Verstappen disse que é “superimpressionante” o que a equipe fez.
“Claro, ainda temos algumas coisas de confiabilidade, mas no geral, é honestamente bom fazer parte disso e ver a motivação das pessoas e o que elas querem fazer. Elas nunca estão satisfeitas”, acrescentou.
“Eu também nunca estou satisfeito, mas eles também estão, e ficam igualmente desapontados quando as coisas não dão certo. Então, sim, de certa forma, porque estamos orgulhosos, [but also] apenas um pouco confuso por sermos repentinamente retratados como os melhores, porque não nos sentimos assim.”
Verstappen: regulamentos da F1 indo na direção certa
Na quarta-feira, a FIA anunciou que seriam feitas mudanças nos regulamentos dos motores nos próximos dois anos.
A temporada de 2026 viu uma divisão de quase 50-50 entre combustão interna e energia elétrica como parte do novo conjunto de regras do esporte. Para a temporada de 2027, a divisão será de 58-42 para a primeira e aumentará para 60-40 em 2028.
Verstappen tem criticado veementemente os regulamentos deste ano e afirmou anteriormente que uma divisão de 60-40 era o “mínimo” necessário para permanecer no esporte.
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Max Verstappen, da Red Bull, terminou em terceiro no GP do Canadá, mas criticou as unidades de potência, chamando as corridas de ‘muito anti-corridas’ e não o que a Fórmula 1 deveria ser.
Questionado sobre as mudanças, ele disse: “Acho que foi bom ver que as mudanças estão sendo feitas já neste ano, mas também para o próximo ano.
“É claro que eu esperava que o próximo ano fosse o que já teremos em 2028. Mas também entendo que há política envolvida nisso. Pelo menos as mudanças que estão a fazer estão a caminhar na direção certa, o que é uma coisa boa.”
Verstappen se reuniu com algumas figuras importantes da Red Bull na Áustria antes de chegar a Barcelona, mas não quis revelar nada sobre as discussões.
“Se houver alguma novidade sobre o que estou fazendo, avisarei vocês”, disse o jogador de 28 anos.
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Lewis Hamilton e Max Verstappen dão conselhos a Kimi Antonelli sobre como liderar uma luta pelo título
Russell ‘não está surpreso’ com as descobertas do ADUO
O resultado do ADUO é uma surpresa para a maioria das pessoas no paddock, já que a Mercedes claramente teve o melhor carro e esteve forte nas retas durante as seis etapas até agora.
Os Silver Arrows estão 79 pontos à frente da Ferrari na liderança do Campeonato de Construtores, enquanto a Red Bull está 172 pontos atrás, em quarto lugar.
George Russell disse: “Não fiquei surpreso porque você sabe que tudo está de acordo com os fabricantes, o ADUO é baseado no lado de combustão da unidade de potência, sabíamos de Barcelona [Testing]a Red Bull aparentemente tinha um motor de combustão muito forte
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Assista a todos os momentos de azar de George Russell até agora nesta temporada de Fórmula 1 de 2026
“As performances que mostramos recentemente como equipe apenas mostraram o quão forte é o nosso chassi. Tem havido muita conversa sobre o nosso motor… o motor é ótimo, o chassi é incrível.”
No entanto, o líder do campeonato Kimi Antonelli discorda do companheiro de Mercedes e diz estar “surpreso” com os resultados, que ainda serão anunciados pela própria FIA.
“Acho que nosso PU é muito forte, mas com certeza há razões por trás disso”, disse Antonelli, que está 68 pontos à frente de Russell no Campeonato de Pilotos.
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No podcast Sky Sports F1 Show, Craig Slater e David Croft discutem a recente onda de azar de George Russell, mas dizem que ele precisa melhorar seu desempenho para voltar à luta com Kimi Antonelli
“A equipe agora precisará começar a trabalhar para tentar ver e descobrir onde podemos ganhar ainda mais desempenho. Portanto, é um processo que não será de curto prazo, será um processo de longo prazo, porque ainda assim, encontrar mais desempenho no motor leva tempo.”
“Definitivamente a equipe já fez um trabalho incrível com PU, e tenho certeza que eles vão se esforçar ao máximo para tentar extrair ainda mais desempenho agora que obtivemos esse benefício”.
Cronograma do GP Barcelona-Catalunha da Sky Sports F1
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Antes do Grande Prémio Barcelona-Catalunha deste fim-de-semana, relembramos alguns dos momentos mais dramáticos das corridas anteriores no circuito.
Sexta-feira, 12 de junho
8h50: Treino de F3
10h: Treino F2
12h: Primeiro treino do GP Barcelona-Catalunha (a sessão começa às 12h30)
13h55: Qualificação F3
14h50: Qualificação F2
15h35: Segundo treino do GP Barcelona-Catalunha (a sessão começa às 16h)*
17h30: Show da F1
18h30: Conferência de Imprensa dos Chefes de Equipe
Sábado, 13 de junho
9h: Corrida F3
11h15: Treino Três do GP Barcelona-Catalunha (sessão começa às 11h30)
13h10: F2 Sprint*
14h15: Preparação da qualificação para o GP Barcelona-Catalunha*
15h: QUALIFICAÇÃO GP BARCELONA-CATALUNYA*
17h: Caderno de qualificação de Ted
Domingo, 14 de junho
7h35: Corrida Especial F3
9h05: Supertaça Porsche
10h20: Corrida Especial F2
12h30: Preparação do GP Barcelona-Catalunha: Grande Prêmio Domingo*
14h: GRANDE PRÊMIO BARCELONA-CATALUNYA*
16h: Reação ao GP Barcelona-Catalunha: Bandeira Xadrez
17h: Caderno do Ted
*Também no Evento Principal Sky Sports
A Fórmula 1 está na Espanha para o Grande Prêmio Barcelona-Catalunha, com cobertura ao vivo na Sky Sports F1 a partir de sexta-feira. Transmita Sky Sports com NOW – sem contrato, cancele a qualquer momento
